Nel gennaio del 1971 la linea di volo si completa con l’arrivo da MARISTAELI-CATANIA del 1° Gruppo Elicotteri  con i vecchi SH-34 che verranno utilizzati fino al 1979 e già in via di sostituzione con i nuovi Agusta-Sikorsky SH-3D Sea King.

     Maristaeli-Luni si distingue per essere stata concepita fin dal principio come base per l’impiego degli elicotteri, dalla pista possono comunque operare anche velivoli VSTOL, e quindi è stato possibile ottenere la migliore sistemazione per le infrastrutture operative e quelle tecniche e per le strutture logistiche, tra l’altro su questo sedime aeroportuale è ubicata anche una base aeromobili della Guardia Costiera.

     A Luni e stato realizzato con fondi interforze  l'Helo Dunker  per l’addestramento degli equipaggi degli elicotteri all’ammaraggio forzato ed al successivo abbandono del mezzo inabissatosi; la struttura riproduce da un lato la cabina dell’AB 212 e dall’altro quella del Sea King ed è sospesa su una piscina in cui viene immersa simulando così realisticamente l’ammaraggio dell’aeromobile.

     Il compito primario del Comando di Maristaeli Luni e quello di coordinare l'attività dei due Gruppi della base e di mantenere l'efficienza delle infrastrutture aeroportuali; inoltre provvede a gestire il laboratorio elettronico, il cui personale può arrivare ad eseguire sugli apparati interventi del terzo livello tecnico, ed il magazzino cui attingono i GRUPPI ed i Servizi Volo delle unità. Presso la base inoltre è stato creato un laboratorio, significativamente attrezzato, per i "controlli non distruttivi" che comprendono ben cinque metodologie diverse, adatte ai controlli da eseguire nella salvaguardia delle strutture dei velivoli, dei vari componenti dei comandi di volo e dei turbomotori. Questo settore comporta un'ulteriore qualifica degli specialisti e incorpora, quali coordinatori, degli ispettori opportunamente qualificati.