SH-3D Sea King

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    L'equipaggiamento di missione comprende il sonar a profondità variabile Bendix/ Fiar AQS-13B che opera sulle medie frequenze con un raggio di scoperta nell'ordine dei sei chilometri, attualmente in via di sostituzione con il modello più recente: l'AQS-18 A con prestazioni decisamente superiori. Il sonar viene impiegato filando in mare il trasduttore del sistema, fino ad una profondità di 150 metri, per AQS 13 B e di 500 metri, sempre con il velivolo fermo in hovering ad una quota di 15 metri circa.
    Il radar di ricerca è il MM/APS-705, un radar omnidirezionale in banda X dotato di diversità di frequenza, MTI digitale ed antenna stabilizzata in linea di mira; l'apparato può essere impiegato per la ricerca di sommergibili, mediante l'individuazione dello snorkel o dei periscopi a pelo d'acqua, e per la ricerca di battelli di naufraghi nelle missioni S.A.R. Naturalmente il radar viene impiegato per le missioni ASUW per l'individuazione delle unità di superficie.

    Su alcuni Sea King è installato anche un sistema ESM/ECM Elt 161 "Colibrì", realizzato dall'Elettronica, che nel "modo passivo" permette di individuare e discriminare le emissioni dei radar avversari, mentre nel "modo attivo" può andare a svolgere una funzione di disturbo sugli stessi apparati.

    Per la soppressione della minaccia subacquea il Sea King dispone di due/quattro siluri Mk 46, mentre contro le unità di superficie può impiegare il sistema d'arma OTO Melara Marte Mk 2, servito da un'apposita console e con i due missili assicurati ai punti di aggancio laterali.
    Oggi il missile Marte Mk 2 è pienamente operativo e, dopo un fase di sperimentazione e di messa a punto abbastanza laboriosa, si presenta come un sistema d'arma aria-superficie efficace e credibile, in grado di neutralizzare anche naviglio di medio tonnellaggio. Si tratta di un missile a guida radar attiva, un'arma del tipo "lancia-e-dimentica", con una portata superiore ai 30 chilometri ed un alto potere distruttivo.
    Del Sea King ultimamente è stata elaborata anche una versione NLA per il trasporto di truppe anfibie, dal velivolo sono stati quindi rimossi il radar, il sonar e le relative consoles, mentre sono stati montati seggiolini blindati per i piloti e piastre a protezione del pavimento, tutti equipaggiamenti realizzati in kevlar.

   Su questi SH-3D è stato installato un apparato GPS per la navigazione satellitare, e tutta la strumentazione è stata dotata di una particolare illuminazione verdastra per non abbagliare i piloti quando indossano i NVG (Night Vision Goggles), visori personali ad intensificazione di luminescenza con capacità infrarosso.